本文来源：物联传媒

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虽然UWB这个技术在最近几年很热门，但依然还是有很多人对它持有怀疑态度。最根本的原因是：UWB的应用的很少，常见的电子产品很少有用UWB。

但如果就用这一点否定UWB的话，那说明对这个行业了解不够深。因为行业的发展是有它的规律与逻辑的，UWB行业的发展逻辑就是：

在B端市场，

需要布置基站，因此成本比较贵，但即便成本这么贵，因为用户的业务需要，目前已经在大规模用，不过B端的需求，向来是“藏在水下面”，一般不是这个行业的人是不太清楚它的市场，也看不到它的需求点。

B端市场因为可复制性较低，发展的规模本身就不会太快，事实上，根据我们的了解，UWB高精度定位方案在B端市场的需求越来越旺盛。

在矿井、化工厂、电厂巡检等场景，因为有政策推动，且高精度轨迹信息与这些行业的业务需求高度契合，所以这些行业的UWB项目发展的快且集中。

而在更多的生产制造、仓储物流、港口码头、医疗机构等场景中，UWB这样的高精度定位方案是作为一个“数字化方案”的子模块，也呈现出较强劲的需求。

而在C端市场，

当然不是要搭基站，采用点对点通信的方式才是释放该领域需求的正确答案。

就需要一个很重要的前提，那就是手机需要有UWB芯片，这样手机是一个“平台”设备，去与更多的UWB智能硬件产品产生互动。

Tag、地铁闸机、开锁解锁、遥控等场景都是生活中高频次的应用场景，且也都可以与UWB技术有很好的结合点。当然，用手机还可以操控更多的应用智能硬件设备。

目前，UWB数字车钥匙方案已经逐渐形成趋势，甚至几年之后会成为行业的标配。

该领域之所以能够先于手机用起来，一方面是汽车本身就有一个实体的钥匙，即便是没有手机，它也可以独立存在，另外一方面，则是新能源汽车最近几年大火，而追求更高的智能化是新能源汽车一个核心的演进方向，在众多的智能化功能中，数字车钥匙以及活体检测雷达是两个重要的创新方向，而恰好，UWB就同时具备这两种能力，因此，我们看到了越来越多的汽车品牌把UWB数字车钥匙当成是未来的方向。

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